Botas rotas y promesas incumplidas: la realidad de la vida de los mineros en Irán
Sina Ghanbarpour
26 de septiembre de 2024
La muerte de decenas de personas en la mina de Madanjo el 21 de septiembre ha vuelto a poner de relieve las terribles condiciones que enfrentan los trabajadores que, como dicen, simplemente "sobreviven" en lugar de "vivir".
Los mineros iraníes dijeron a IranWire que no tienen esperanzas de mejorar las condiciones de seguridad en las minas de todo el país. Después del desastre de la mina Azarshahr de 2017, en el que murieron 43 personas, el único cambio se produjo en las calificaciones de los seguros de los trabajadores, sin que se implementaran reformas reales de seguridad.
Antes del accidente, los trabajadores de la mina de carbón Zemestan-Yurt estaban asegurados falsamente como barberos o trabajadores para evitar la responsabilidad del contratista de pagar por la clasificación de trabajos peligrosos.
Ochenta horas después del desastre de la mina de Madanjo, cerca de Tabas, se han recuperado los últimos cadáveres del túnel "C". Con 50 víctimas, incluido Mansour, de 24 años, es una de las tragedias mineras más mortíferas de Irán y del mundo. Seis supervivientes permanecen en la UCI, uno de ellos en estado crítico.
La muerte de decenas de personas en la mina de Madanjo el 21 de septiembre ha vuelto a poner de relieve las terribles condiciones que enfrentan los trabajadores que, como dicen, simplemente "sobreviven" en lugar de "vivir".
En las redes sociales ha circulado una imagen escalofriante de la bota rota de una víctima, que simboliza las pésimas condiciones laborales y la falta de medidas de seguridad. Iman, un minero, dijo a IranWire: “Todos mis colegas y yo trabajábamos con las botas rotas. La empresa nos regala un par de botas altas baratas cada siete meses, pero sólo duran seis meses. Cuando se estropean, tenemos que comprar unos de repuesto. ¿Cómo podemos permitirnos pagar 300.000 tomans por botas nuevas con nuestro salario? Así seguimos utilizando las rutas hasta que llegue el próximo cupo”.
En 2022, había alrededor de 5.761 minas en operación, frente a las 6.025 del año anterior. Sin embargo, se desconoce el número real de trabajadores, ya que muchos no están registrados y carecen incluso de un seguro básico.
Los mineros se dividen en tres grupos: los que presupuestados oficiales, los contratistas y los trabajadores por jornal. IranWire habló con tres mineros de la mina Tabas, Zemestan-Yurt en Golestan, y un minero de carbón en Sirjan, Kerman, para comprender las duras realidades que enfrentan a diario.
Iman, un minero de carbón de Kerman, explicó: "Vas a trabajar a las minas para mantener a tu familia, pero después de un tiempo te das cuenta de que, a pesar de tu arduo trabajo, tú y tu familia todavía pasas hambre". Y si tienes la suerte de evitar un accidente, tarde o temprano tendrás que dejar tu trabajo".
"Todo es difícil"
Los mineros rara vez hablan. A pesar de que las cámaras captan sus rostros y el dolor de sus familiares, el silencio persiste, no por desconocimiento de peligros como las fugas de gas, sino por miedo. Los contratistas los amenazan constantemente: "Si no quieren trabajar, los reemplazaremos".
Fariborz, un minero de Tabas, dijo: “¿Crees que tenemos miedo de hablar? La gente como nosotros no tiene nada que temer. Si te adentras entre 800 y 900 metros bajo tierra a través de un agujero de sólo 80 a 90 centímetros de ancho, no tienes nada que temer. No hablamos porque tenemos miedo de perder nuestros empleos."
En las minas de carbón, los títulos de los trabajadores a menudo dependen de la etapa de la minería en la que están involucrados, lo que también afecta su clasificación de seguro.
Un equipo de cinco mineros avanza a través del tunel. Tres de ellos perforan profundamente la roca, creando agujeros para explosiones de dinamita.
Además de estos trabajos, los mineros se clasifican según su ubicación laboral: empleados oficiales, contratistas o jornaleros tienen derecho a los beneficios previstos. pues en la Ley del Trabajo
Iman, cuya esposa lo dejó recientemente con dos hijos, dijo: "No crean que el salario de un trabajador subcontratado es algo de qué alardear. Mi salario básico es de 7.300.000 tomanes (121 dólares), con algunos beneficios. para los niños y la vivienda, aun así gano menos de 13 millones de tomans (216 dólares) al mes".
Jaber, un minero de la provincia de Kerman, añade: "Los jornaleros son los mayoritarios. No tienen seguro".
Jaber explica cómo se les paga a los jornaleros: “Depende de la mina. En Kerman, en la mina de carbón, a los trabajadores se les paga mensualmente en función de la cantidad de carbón que cargan en los vagones. Cada día, un trabajador tiene que entregar al menos tres toneladas de carbón, aproximadamente el equivalente a tres vagones. En algunas minas el salario se basa en los metros que avanza el trabajador en el túnel de la mina”.
En este sistema no hay seguros ni beneficios para los jornaleros, solo reciben un pago por el trabajo que realizan, lo que los deja vulnerables y desprotegidos.
Horas extras: 140.000 tomanas (2,3 dólares), multa por ausentismo: 350.000 tomanas (5,8 dólares).
Los turnos en las minas deben durar menos de cuatro horas debido a la intensa presión atmosférica y los bajos niveles de oxígeno. La mayoría de los trabajadores no pueden soportar físicamente trabajar más horas. Sin embargo, en las minas de Zemestan-Yurt, Tabas y Kerman las jornadas de suelen ir mucho más allá de este límite.
Fariborz, un minero de Tabas, dice que cada turno dura seis horas con un período de descanso de seis horas. Pero los contratistas presionan a los trabajadores para que trabajen durante 15 días consecutivos, exigiéndoles que trabajen el equivalente a un mes en la mitad del tiempo, lo que los lleva al agotamiento.
Jaber, que trabaja en la provincia de Kerman, explica: “En algunas minas, el turno de trabajo va de las siete de la mañana a la una de la tarde, seguido de un descanso de dos horas y luego comienza otro turno. Si puedes trabajar más allá de ese horario, te pagan horas extras, alrededor de 140.000 tomanes por día. Pero depende de si todavía tienes fuerzas."
Hossein Kerami, otro trabajador, habló con la agencia de noticias ISNA y compartió las duras condiciones en la mina Tabas: "Todos los días trabajábamos de 7:00 a 13:00 horas, y luego de 19:00 a 01:00 horas. La mina ni siquiera tenía sensores adecuados y sólo teníamos una cápsula de autorrescate. Las medidas de seguridad eran mínimas."
Iman explicó cómo se calcula su salario: "En cuatro o cinco horas debemos perforar al menos 30 agujeros de un metro a un metro y medio en las paredes del túnel si no terminamos. esto al final del turno, no contará y tendremos que recuperarlo al día siguiente. Lo interesante es que calculan unos 250.000 tomanes (4,2 dólares) por un día de trabajo, pero si faltamos un día. descuentan 350.000 tomanes (5,8 dólares) de nuestro salario."
"Simplemente sobrevivir"
Iman describió un día de trabajo típico en la mina Zemestan-Yurt: "La ropa de trabajo que nos dan rara vez nos queda bien. En los túneles hace demasiado calor en verano. "Nos dan una lámpara básica. Con una simple batería y un casco, y tenemos que bajar con un equipo mínimo. Si llevas un encendedor, estás perdido".
Cuando se le preguntó sobre seguridad, Iman explicó: “Todo el mundo habla de seguridad, pero ¿qué hacen realmente? Llegan al inicio del turno, miden los niveles de gasolina y se van. Lo máximo que nos dicen es 'cuidarnos'".
Iman añadió: "Los martillos neumáticos que utilizamos pesan entre 15 y 25 kilogramos, del mismo tipo que se ve cuando los trabajadores rompen asfalto en las calles. Efectos a largo plazo: los dientes se aflojan, las manos tiemblan y se desarrollan problemas esqueléticos, como problemas de discos en la espalda y el cuello".*
26 de septiembre de 2024
En uno de los peores accidentes industriales ocurridos en Irán, 50 mineros murieron y otros 16 resultaron heridos cuando el gas metano explotó en una mina de carbón en Tabas, al este del país, el 22 de septiembre. El día antes de la explosión, los trabajadores habían informado a la dirección del olor a metano en los túneles, pero aun así se vieron obligados a ir a trabajar.
La muerte de decenas de personas en la mina de Madanjo el 21 de septiembre ha vuelto a poner de relieve las terribles condiciones que enfrentan los trabajadores que, como dicen, simplemente "sobreviven" en lugar de "vivir".
Los mineros iraníes dijeron a IranWire que no tienen esperanzas de mejorar las condiciones de seguridad en las minas de todo el país. Después del desastre de la mina Azarshahr de 2017, en el que murieron 43 personas, el único cambio se produjo en las calificaciones de los seguros de los trabajadores, sin que se implementaran reformas reales de seguridad.
Antes del accidente, los trabajadores de la mina de carbón Zemestan-Yurt estaban asegurados falsamente como barberos o trabajadores para evitar la responsabilidad del contratista de pagar por la clasificación de trabajos peligrosos.
Ochenta horas después del desastre de la mina de Madanjo, cerca de Tabas, se han recuperado los últimos cadáveres del túnel "C". Con 50 víctimas, incluido Mansour, de 24 años, es una de las tragedias mineras más mortíferas de Irán y del mundo. Seis supervivientes permanecen en la UCI, uno de ellos en estado crítico.
La muerte de decenas de personas en la mina de Madanjo el 21 de septiembre ha vuelto a poner de relieve las terribles condiciones que enfrentan los trabajadores que, como dicen, simplemente "sobreviven" en lugar de "vivir".
En las redes sociales ha circulado una imagen escalofriante de la bota rota de una víctima, que simboliza las pésimas condiciones laborales y la falta de medidas de seguridad. Iman, un minero, dijo a IranWire: “Todos mis colegas y yo trabajábamos con las botas rotas. La empresa nos regala un par de botas altas baratas cada siete meses, pero sólo duran seis meses. Cuando se estropean, tenemos que comprar unos de repuesto. ¿Cómo podemos permitirnos pagar 300.000 tomans por botas nuevas con nuestro salario? Así seguimos utilizando las rutas hasta que llegue el próximo cupo”.
En 2022, había alrededor de 5.761 minas en operación, frente a las 6.025 del año anterior. Sin embargo, se desconoce el número real de trabajadores, ya que muchos no están registrados y carecen incluso de un seguro básico.
Los mineros se dividen en tres grupos: los que presupuestados oficiales, los contratistas y los trabajadores por jornal. IranWire habló con tres mineros de la mina Tabas, Zemestan-Yurt en Golestan, y un minero de carbón en Sirjan, Kerman, para comprender las duras realidades que enfrentan a diario.
Iman, un minero de carbón de Kerman, explicó: "Vas a trabajar a las minas para mantener a tu familia, pero después de un tiempo te das cuenta de que, a pesar de tu arduo trabajo, tú y tu familia todavía pasas hambre". Y si tienes la suerte de evitar un accidente, tarde o temprano tendrás que dejar tu trabajo".
"Todo es difícil"
Los mineros rara vez hablan. A pesar de que las cámaras captan sus rostros y el dolor de sus familiares, el silencio persiste, no por desconocimiento de peligros como las fugas de gas, sino por miedo. Los contratistas los amenazan constantemente: "Si no quieren trabajar, los reemplazaremos".
Fariborz, un minero de Tabas, dijo: “¿Crees que tenemos miedo de hablar? La gente como nosotros no tiene nada que temer. Si te adentras entre 800 y 900 metros bajo tierra a través de un agujero de sólo 80 a 90 centímetros de ancho, no tienes nada que temer. No hablamos porque tenemos miedo de perder nuestros empleos."
En las minas de carbón, los títulos de los trabajadores a menudo dependen de la etapa de la minería en la que están involucrados, lo que también afecta su clasificación de seguro.
Un equipo de cinco mineros avanza a través del tunel. Tres de ellos perforan profundamente la roca, creando agujeros para explosiones de dinamita.
Además de estos trabajos, los mineros se clasifican según su ubicación laboral: empleados oficiales, contratistas o jornaleros tienen derecho a los beneficios previstos. pues en la Ley del Trabajo
Iman, cuya esposa lo dejó recientemente con dos hijos, dijo: "No crean que el salario de un trabajador subcontratado es algo de qué alardear. Mi salario básico es de 7.300.000 tomanes (121 dólares), con algunos beneficios. para los niños y la vivienda, aun así gano menos de 13 millones de tomans (216 dólares) al mes".
Jaber, un minero de la provincia de Kerman, añade: "Los jornaleros son los mayoritarios. No tienen seguro".
Jaber explica cómo se les paga a los jornaleros: “Depende de la mina. En Kerman, en la mina de carbón, a los trabajadores se les paga mensualmente en función de la cantidad de carbón que cargan en los vagones. Cada día, un trabajador tiene que entregar al menos tres toneladas de carbón, aproximadamente el equivalente a tres vagones. En algunas minas el salario se basa en los metros que avanza el trabajador en el túnel de la mina”.
En este sistema no hay seguros ni beneficios para los jornaleros, solo reciben un pago por el trabajo que realizan, lo que los deja vulnerables y desprotegidos.
Horas extras: 140.000 tomanas (2,3 dólares), multa por ausentismo: 350.000 tomanas (5,8 dólares).
Los turnos en las minas deben durar menos de cuatro horas debido a la intensa presión atmosférica y los bajos niveles de oxígeno. La mayoría de los trabajadores no pueden soportar físicamente trabajar más horas. Sin embargo, en las minas de Zemestan-Yurt, Tabas y Kerman las jornadas de suelen ir mucho más allá de este límite.
Fariborz, un minero de Tabas, dice que cada turno dura seis horas con un período de descanso de seis horas. Pero los contratistas presionan a los trabajadores para que trabajen durante 15 días consecutivos, exigiéndoles que trabajen el equivalente a un mes en la mitad del tiempo, lo que los lleva al agotamiento.
Jaber, que trabaja en la provincia de Kerman, explica: “En algunas minas, el turno de trabajo va de las siete de la mañana a la una de la tarde, seguido de un descanso de dos horas y luego comienza otro turno. Si puedes trabajar más allá de ese horario, te pagan horas extras, alrededor de 140.000 tomanes por día. Pero depende de si todavía tienes fuerzas."
Hossein Kerami, otro trabajador, habló con la agencia de noticias ISNA y compartió las duras condiciones en la mina Tabas: "Todos los días trabajábamos de 7:00 a 13:00 horas, y luego de 19:00 a 01:00 horas. La mina ni siquiera tenía sensores adecuados y sólo teníamos una cápsula de autorrescate. Las medidas de seguridad eran mínimas."
Iman explicó cómo se calcula su salario: "En cuatro o cinco horas debemos perforar al menos 30 agujeros de un metro a un metro y medio en las paredes del túnel si no terminamos. esto al final del turno, no contará y tendremos que recuperarlo al día siguiente. Lo interesante es que calculan unos 250.000 tomanes (4,2 dólares) por un día de trabajo, pero si faltamos un día. descuentan 350.000 tomanes (5,8 dólares) de nuestro salario."
"Simplemente sobrevivir"
Iman describió un día de trabajo típico en la mina Zemestan-Yurt: "La ropa de trabajo que nos dan rara vez nos queda bien. En los túneles hace demasiado calor en verano. "Nos dan una lámpara básica. Con una simple batería y un casco, y tenemos que bajar con un equipo mínimo. Si llevas un encendedor, estás perdido".
Cuando se le preguntó sobre seguridad, Iman explicó: “Todo el mundo habla de seguridad, pero ¿qué hacen realmente? Llegan al inicio del turno, miden los niveles de gasolina y se van. Lo máximo que nos dicen es 'cuidarnos'".
Iman añadió: "Los martillos neumáticos que utilizamos pesan entre 15 y 25 kilogramos, del mismo tipo que se ve cuando los trabajadores rompen asfalto en las calles. Efectos a largo plazo: los dientes se aflojan, las manos tiemblan y se desarrollan problemas esqueléticos, como problemas de discos en la espalda y el cuello".*
